新華社斯洛文尼亞馬里博爾7月18日電?一輛接一輛載著電動機場巴士的巨型拖車駛出TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的工廠大門，開啟前往巴黎戴高樂國際機場的“服役”之路。這是記者日前在斯洛文尼亞第二大城市馬里博爾郊區(qū)看到的情景，中國技術(shù)助力這家斯洛文尼亞民族品牌車企逐夢巴黎奧運會。
巴黎戴高樂國際機場此次訂購的24輛電動巴士將在7月26日開幕的奧運會期間投入使用，以確保奧運期間機場高效運行。
“這對我們意義重大?！痹摴臼紫瘓?zhí)行官馬富雄對新華社記者說，這不僅是對公司產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可，還體現(xiàn)了品牌的區(qū)域影響力，為公司未來進(jìn)一步拓展國際市場起到積極作用。
這是6月14日在斯洛文尼亞馬里博爾郊區(qū)的TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司工廠拍攝的電動巴士生產(chǎn)線。新華社發(fā)（澤利科·斯特凡尼奇攝）
TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的前身馬里博爾汽車廠成立于1947年，曾是當(dāng)?shù)刂目ㄜ?、拖車和軍用汽車生產(chǎn)商，是馬里博爾市支柱企業(yè)。然而，隨著市場變化和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，企業(yè)面臨更多挑戰(zhàn)，經(jīng)歷多次重組并幾易其主，最終于2011年宣布破產(chǎn)。
該公司生產(chǎn)技術(shù)部門主管戈拉茲德·布比奇在這里工作了30年，對十多年前企業(yè)陷入困境仍記憶猶新?！爱?dāng)時我壓力很大，很憂心。后來中國公司接管企業(yè)，我很高興看到這一品牌走得更遠(yuǎn)。這些年來，我們在努力奮斗，如今TAM品牌前景光明。”
企業(yè)被中國公司接手后保留了原有商標(biāo)，于2013年恢復(fù)生產(chǎn)，現(xiàn)在是商用車行業(yè)的重要參與者?！爸袊私o這一品牌注入了活力?！辈急绕嬲f。
6月14日，在斯洛文尼亞馬里博爾郊區(qū)的TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司工廠，工人在電動巴士生產(chǎn)線上工作。新華社發(fā)（澤利科·斯特凡尼奇攝）
公司定期派本地員工前往中國工廠學(xué)習(xí)新技術(shù)，而中方技術(shù)人員也定期到斯洛文尼亞工廠進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。布比奇多次前往中國參加培訓(xùn)，從一名裝配線的組長成長為如今的生產(chǎn)技術(shù)部門主管。
同時，他也深深感受到中國人民的友好，他表示與中國同事一直合作得很好?！昂退麄兘煌苡淇欤麄兒茏鹬厝?。我有很多中國朋友?！彼f。
談到公司技術(shù)升級和轉(zhuǎn)型，布比奇說，過去公司制造內(nèi)燃機巴士，現(xiàn)在專注于綠色解決方案，例如電動巴士和氫燃料巴士，以及“油改電”巴士。
6月14日，在斯洛文尼亞馬里博爾郊區(qū)的TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司工廠，工人在電動巴士生產(chǎn)線上工作。新華社發(fā)（澤利科·斯特凡尼奇攝）
馬富雄介紹說：“在環(huán)保方面進(jìn)行升級是我們得到巴黎機場訂單的重要原因?！贝送?，公司與百余家國際機場合作的成功經(jīng)驗，以及在歐盟范圍內(nèi)建立40多個維修中心的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，都是此次拿下奧運訂單的重要因素。
馬富雄說，在新能源領(lǐng)域，歐洲供應(yīng)鏈存在短板。“我們通過向當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商提供技術(shù)支持，幫助其生產(chǎn)出符合我們汽車標(biāo)準(zhǔn)的零部件?！边^去中國引進(jìn)歐洲技術(shù)，現(xiàn)在中國技術(shù)也在促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈升級。
該公司還與當(dāng)?shù)貙W(xué)校、組織和社區(qū)保持密切聯(lián)系，與產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)項目深度合作，以培養(yǎng)當(dāng)?shù)貙I(yè)技術(shù)人才、增加就業(yè)、提升企業(yè)本地化管理水平。
對于公司未來，布比奇表示樂觀。他說：“我們的品牌知名度越來越高。我們的用戶不僅僅在歐洲，在非洲、中東等地區(qū)也有我們的用戶。”（記者：周玥；剪輯：王鑫騫（實習(xí)生）；編輯：徐超、陳丹）
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