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南寧市融媒體中心—南寧新聞網(wǎng)訊（記者 黃思寧 游智超）最新進(jìn)展！近日，楞塘村站—五象火車站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通，標(biāo)志著南寧軌道交通4號線續(xù)建工程盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，南寧龍崗片區(qū)邁入地鐵時代又進(jìn)了一步。

楞塘村站——五象火車站左線區(qū)間長842m，由兩段半徑為R400m的曲線和夾直線組成，隧道埋深約13m～26m，主要穿越地層為粉質(zhì)黏土及灰?guī)r。隧道沿農(nóng)田、荒地敷設(shè)，下穿那安快速路、邕北高速鐵路等重點(diǎn)區(qū)域。

項(xiàng)目現(xiàn)場。記者 黃思寧 攝

由于區(qū)間在既有運(yùn)營車站楞塘村站始發(fā)，為減少盾構(gòu)施工對4號線運(yùn)營的影響，針對始發(fā)場地不足及鄰近既有線小曲線始發(fā)等施工難點(diǎn)，經(jīng)各參建單位充分研討，最終采用半負(fù)環(huán)分體始發(fā)工藝。

南寧軌道交通4號線續(xù)建工程盾構(gòu)區(qū)間貫通。記者 黃思寧 攝

為確保盾構(gòu)隧道順利下穿邕北高速鐵路，參建各方提前籌劃，邀請鐵路系統(tǒng)專家對下穿施工進(jìn)行專項(xiàng)論證和安全評估； 同時嚴(yán)格按照運(yùn)營鐵路管理規(guī)章制度，成立工作專班對接鐵路系統(tǒng)相關(guān)部門，先后組織協(xié)調(diào)會、評審會十余次，不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工方案。

根據(jù)監(jiān)測顯示，本次盾構(gòu)下穿邕北高速鐵路，路基最大沉降僅為1.84mm，最終高質(zhì)量完成下穿施工。

南寧市軌道交通4號線是邕江南岸東西向骨干線。線路西起洪運(yùn)路站，東至龍崗站，全長24.6公里，共設(shè)19座地下車站。2020年11月23日，4號線首通段洪運(yùn)路站至楞塘村站開通運(yùn)營。

南寧軌道交通4號線站點(diǎn)圖

地鐵時代的到來，將為龍崗片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城區(qū)向外擴(kuò)張?zhí)峁┲匾煌ūＵ?，商業(yè)、商務(wù)、居住、娛樂設(shè)施將通過軌道交通聚集，形成新居住中心，刺激區(qū)域發(fā)展，推動龍崗片區(qū)生活圈延伸。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：唐秋艷

值班編審：符蔚

（作者：黃思寧 游智超)

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