比雷埃夫斯，在希臘語中意為“扼守通道之地”。位于首都雅典西南方的希臘最大港口——比雷埃夫斯港，被譽為“21世紀海上絲綢之路”建設中的一顆明珠。南依地中海，北靠巴爾干半島，比雷埃夫斯港自古就是歐洲南大門。以比港為中心的希臘海運集群，也成為希臘經濟的支柱。然而，多年前，比港曾一度衰敗不堪，大批船東棄港而去，港口發(fā)展停滯、危機重重。
比雷埃夫斯港希臘雇員塔索斯·瓦姆瓦基季斯對《藍廳觀察》記者回憶說，當時在比雷埃夫斯港的二號碼頭，只能擺兩層集裝箱。每年最多只能處理150萬標箱。三號碼頭則什么都沒有。
瓦姆瓦基季斯16歲起在比港從事海運事業(yè)，至今已有50年。2010年起，中國公司正式接管比雷埃夫斯港二號、三號集裝箱碼頭。瓦姆瓦基季斯成為首批加入中方組建管理團隊的希臘員工之一。
2018年8月，希臘成為首個同中國簽署政府間共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲發(fā)達國家。比雷埃夫斯港成為兩國“一帶一路”框架下的旗艦項目之一，比港也因此迎來了快速發(fā)展。
一排排深藍色橋吊，如今已成為比雷埃夫斯港的獨特標志，橋吊下，巨大的機械手抓取著一個個集裝箱。近年來，比港年操作箱量均超過500萬標箱，成為全球前30名集裝箱大港之一，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位約3000個，對希臘的直接經濟貢獻超過6億歐元。
新設備、新技術，說起煥然一新的比雷埃夫斯港，瓦姆瓦基季斯格外欣慰和自豪：“我親眼見證了比雷埃夫斯港的轉變，尤其是集裝箱碼頭，完全是一個全新的港口。我們一直把比雷埃夫斯港作為希臘參與‘一帶一路’建設的典范。也希望通過雙方的合作與貿易投資，進一步增進希臘和中國的互相了解?！?/p>
為了更大發(fā)揮海上絲綢之路與陸上絲綢之路交匯點的輻射作用，比雷埃夫斯港又開辟了“中歐陸?？炀€”，打造中國與中東歐之間新的貿易通道。共建“一帶一路”倡議同中國－中東歐國家合作機制一道，成為中歐全面戰(zhàn)略伙伴關系的有益補充，為雙方關系發(fā)展提供了更為多樣的合作渠道和交流平臺。
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