平陸運河樞紐工程船閘主體混凝土澆筑突破240萬立方米

南寧市融媒體中心—南寧日報訊（記者阮曉瑩通訊員鄭大慶韋耀尹）11月1日，在平陸運河企石樞紐左線船閘高低位省水池，工人們正在進行混凝土澆筑，各類機械設備轟鳴。截至目前，企石樞紐已經(jīng)完成混凝土澆筑120萬立方米，船閘主體混凝土澆筑突破100萬立方米。

平陸運河企石樞紐施工現(xiàn)場。（平陸運河集團供圖）

2023年11月1日，平陸運河企石樞紐船閘主體首倉混凝土澆筑，標志著平陸運河項目建設進入船閘建設新階段。僅僅一年后的2024年11月1日，平陸運河馬道、企石、青年三大樞紐累計完成船閘主體混凝土澆筑超240萬立方米。

平陸運河三大樞紐船閘主體混凝土總量約584萬立方米，船閘混凝土按照100年設計年限和130年內(nèi)控指標澆筑，各項指標的標準遠高于規(guī)范要求。土石方澆筑體量大、標準高，在建設過程中面臨大體積混凝土澆筑控制難度大、大型閥門液壓快速啟閉技術難度大、金屬結構物預埋件安裝精度要求高等難題。

平陸運河建設管理團隊迎難而上、精益求精，通過一系列舉措高標準、高質量開展混凝土澆筑施工。企石樞紐船閘主體混凝土澆筑量約249萬立方米，可以裝滿996個國際標準游泳池。如此大體積混凝土澆筑成型，易產(chǎn)生裂縫。平陸運河建設管理團隊采用科技賦能、全過程智慧化管理。在企石樞紐引進世界上最大、最先進的2×7立方米強制式拌合機，全過程實時對拌合流程進行監(jiān)控，動態(tài)調(diào)整拌合參數(shù)，實現(xiàn)大體積混凝土自動化智慧化生產(chǎn)；增加骨料風冷、制冰等預冷系統(tǒng)，通過“骨料風冷+片冰+冷水”措施層層降溫，確保預冷混凝土出機口溫度控制在設計范圍內(nèi)。

同時，施工方實行大倉面溫度應力仿真計算，利用溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)和原材料試驗參數(shù)，在每個大倉面混凝土澆筑前，對混凝土最高溫度和抗裂系數(shù)進行仿真計算，指導混凝土現(xiàn)場澆筑施工。施工現(xiàn)場配備冷水機組和溫控監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測混凝土內(nèi)部、表面及環(huán)境溫度，根據(jù)溫度變化調(diào)節(jié)冷卻水溫度和流量，通過冷卻水溫速率調(diào)節(jié)及保溫保濕措施，確保強約束區(qū)和一般部位內(nèi)表溫差、中心最高溫度不超過設計要求。此外，采用高分子節(jié)水保濕膜進行養(yǎng)護，增強混凝土表面保水性，提高混凝土養(yǎng)護效果。建立自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，通過“顯控云”手機App實時操作，實現(xiàn)混凝土及時養(yǎng)護。開展大體積混凝土施工“四新”技術應用，如馬道樞紐創(chuàng)新采用異型模板緊密貼合拼接技術、水平施工縫平齊切割工藝、混凝土二次振搗工藝、廊道底板“三步法”整平工藝等，企石樞紐持續(xù)升級水孔預制保護工藝、外露面施工縫切割、廊道底板“四步法”整平等多項工藝，確?；炷翝仓|量。

今年9月以來，平陸運河建設進入旱季施工黃金期，三大樞紐累計在船閘主體施工板塊增加鋼筋、模板、混凝土工等各類施工人員700余人，現(xiàn)場施工人員達7500余人，為項目快速推進提供了人力保障。

據(jù)了解，平陸運河建設管理團隊正積極發(fā)揮裝備優(yōu)勢，搶抓工期。目前，馬道樞紐累計投入履帶式布料機、履帶吊+吊罐等澆筑設備65臺，并將首次研發(fā)應用的布料機頂升平臺、大粒徑低坍落度混凝土運輸罐車投入?yún)f(xié)同作業(yè)，單日混凝土澆筑峰值達到8800立方米。企石樞紐首次引入智慧膠帶機布料系統(tǒng)，加強復雜環(huán)境下水平運輸效率，實現(xiàn)澆筑效率達80—120立方米/小時，并配合履帶式布料機+吊罐強聯(lián)動的澆筑方式，提升大體積混凝土快速入倉效率。青年樞紐引入混凝土抗壓強度智能檢測機器人，該設備在廣西首次應用，可實現(xiàn)24小時無人化混凝土試件抗壓強度檢測，日最大檢測量為500組，有效提高了施工效率。

編輯：楊蕊熒

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：龐博

（作者：阮曉瑩鄭大慶韋耀尹)