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深圳至珠海的全國首條垂直起降飛行器跨城跨海航線試飛。峰飛航空供圖

深圳鹽田區(qū)的滑翔傘文旅項目。賴思為攝（人民視覺）

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作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)科技含量高、創(chuàng)新要素集中。深圳搶抓市場機遇，不斷探索，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn)、應(yīng)用場景拓展豐富、空域管理邁向智能化，2023年低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超900億元，載貨無人機飛行規(guī)模全國領(lǐng)先。

近日，一架載著10名旅客的直升機從深圳北站接駁機場騰空而起，在空中僅用時8分鐘，便抵達(dá)位于深圳灣的聯(lián)想后海中心，原本40分鐘的車程被大大縮短。

這是國內(nèi)首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目，高鐵站出來直接上“飛的”，1小時可以抵達(dá)粵港澳大灣區(qū)90%以上地區(qū)。

今年《政府工作報告》提出，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。”低空經(jīng)濟(jì)具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強等特點，是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。

當(dāng)前，深圳正搶抓機遇，圍繞科技創(chuàng)新、場景拓展、設(shè)施建設(shè)等持續(xù)發(fā)力，乘勢而上，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域探索更多經(jīng)驗。

小飛機大能量

技術(shù)創(chuàng)新打造發(fā)展優(yōu)勢

搭載高清攝像頭的無人機，掠過深圳大鵬半島的廣袤森林，智能巡護(hù)的清晰畫面?zhèn)骰刂蛋嗍?，幫助消防隊員及時發(fā)現(xiàn)火情隱患。

“無人機拓寬了視野，地面情況一覽無遺，可視范圍大大增加?！鄙钲谑械劳ㄖ悄芎娇占夹g(shù)股份有限公司首席執(zhí)行官李利群介紹。

飛控系統(tǒng)、視覺避障、算力、動力電池……一架小小的無人機，是眾多技術(shù)板塊的集大成者，保障無人機應(yīng)對空中的各種復(fù)雜場景。李利群舉了個例子，以地面為參照，識別一棵大樹并不復(fù)雜；然而在高速飛行中，以天空為背景，感知、定位并躲避一根1厘米粗的電線，就是對技術(shù)水平的考驗。

安全、智能的飛行技術(shù)，是低空經(jīng)濟(jì)“起飛”的基礎(chǔ)支撐，而無人機是低空經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。深圳創(chuàng)新資源集聚、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，為低空經(jīng)濟(jì)的探索發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

以大疆、道通、科衛(wèi)泰等為代表的無人機企業(yè)扎根深圳，持續(xù)投入創(chuàng)新，在飛控、云臺、圖傳等技術(shù)領(lǐng)域形成優(yōu)勢。近兩年，深圳在低空制造、低空應(yīng)用和設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域制定20余項國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過20余年發(fā)展，深圳無人機產(chǎn)業(yè)已形成集研發(fā)、制造、應(yīng)用、服務(wù)等于一體的完備產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)“不出深圳，就能造出一架無人機”。據(jù)統(tǒng)計，2023年，深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超900億元，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1700余家。

國際市場中，“深圳造”無人機也展現(xiàn)出強大競爭力。目前，深圳消費級無人機的市場份額約占全球70%，工業(yè)級無人機約占全球50%。

“深圳在電子信息、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域有多年積累和沉淀，聚集了大量創(chuàng)新人才，成為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的獨特優(yōu)勢。”粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院低空經(jīng)濟(jì)分院執(zhí)行院長李世鵬表示。

完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)，吸引著越來越多企業(yè)、人才來到深圳。深圳也正聚力載人飛行領(lǐng)域，招大引強，強鏈補鏈。

作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一，電動垂直起降飛行器（eVTOL）以電機驅(qū)動，能夠垂直起降，未來有望用于城市空中交通。2023年，德國eVTOL研發(fā)制造商Lilium宣布，中國總部落地深圳；峰飛航空、億航科技等國內(nèi)eVTOL龍頭企業(yè)也紛紛宣布進(jìn)駐深圳。

“我國‘三電’系統(tǒng)（電動機、動力電池、電控系統(tǒng)）發(fā)展成熟，深圳走在前列?！鄙钲谑械涂战?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長成濤表示，“以無人機、eVTOL為代表的電動飛行器，給了我們一次新的機會，在電動航空領(lǐng)域發(fā)力前行?！?/p>

向天空要發(fā)展

應(yīng)用場景不斷拓展豐富

在國內(nèi)最大的黃金珠寶交易集散中心深圳羅湖水貝，載著8公斤黃金飾品的無人機，飛過林立高樓，12.6公里的路程12分鐘送達(dá)，時效提升兩倍以上。

“無人機不用擔(dān)心堵車，時間成本可控，為我們節(jié)約超30%的物流成本?！鄙钲谑薪鸺胃Ｖ閷氂邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“低空運輸與一些產(chǎn)業(yè)近距離、點對點、小批量、多頻次的運輸需求深度契合?！绷_湖區(qū)東曉街道黨工委書記李智表示，通過向天空要空間，不僅可以實現(xiàn)企業(yè)降本增效，還能有效緩解片區(qū)交通壓力。

低空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，離不開成熟的商業(yè)模式。深圳正不斷豐富應(yīng)用場景，拓寬賽道，推動行業(yè)加速成長，特別是在應(yīng)急物資、生鮮冷鏈、黃金珠寶等高時效、高價值貨運中，無人機物流已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。

截至2023年底，順豐豐翼無人機已在深圳市內(nèi)開通航線193條，日均飛行近千架次；美團(tuán)無人機在深圳等城市累計完成訂單超22萬單，形成“3公里、15分鐘”社區(qū)配送模式。

“無人機也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的‘好幫手’，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、城市治理、測繪勘探、緊急救援等工作中，大幅提升作業(yè)效率，滿足多樣化需求?！鄙钲谔禚椥值軣o人機創(chuàng)新有限公司總經(jīng)理李才圣介紹。

當(dāng)前，深圳還在觀光旅游、短距通勤方面，積極探索低空載人飛行。

大梅沙濱海公交場站，由鹍航（深圳）國際智能科技有限公司運營的eVTOL載著兩名乘客垂直起飛，懸停在50多米的空中。臨空俯瞰，蜿蜒的海岸線美不勝收。

“鹽田區(qū)地域空間有限，我們把目光投向天空，思路就打開了?！鄙钲谑宣}田區(qū)委常委、區(qū)人武部部長王貴喜介紹，鹽田區(qū)山海資源豐富，因地制宜以商旅應(yīng)用牽引低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并率先探索多種機型融合飛行。

直升機商務(wù)出行的航線常態(tài)化運營，滑翔傘等運動類航空項目陸續(xù)落地，載人熱氣球飛行也正加緊推進(jìn)……目前，深圳正不斷挖掘多樣化、高端化的消費需求，在尚待開發(fā)的低空空域挖掘更多商機和效益。

據(jù)深圳市交通運輸局統(tǒng)計，深圳目前已開通無人機航線205條，2023年以來載貨無人機飛行超86萬架次，飛行規(guī)模全國領(lǐng)先。

打造“空中公路”

智能管理護(hù)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展

未來的天空什么樣？

直升機、eVTOL、無人機在不同高度縱橫穿梭，快遞配送時間從“天”變成“小時”，搶險救援、監(jiān)測巡查等公共服務(wù)更加快捷……

這樣的暢想，還需多方發(fā)力。“目前，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還面臨空域資源申請繁瑣、服務(wù)保障能力不足、尖端技術(shù)瓶頸仍待突破等問題?！辈簧贅I(yè)內(nèi)人士坦言，低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，地面基建要先行。起降點、充電站、通信網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，都是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。

2023年12月，深圳寶安區(qū)城市空中交通運營示范中心啟用，起降坪、機庫、指揮調(diào)度中心、候機區(qū)等一應(yīng)俱全?！暗涂赵O(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。我們邊建設(shè)邊探索，不斷積累經(jīng)驗?！痹撝行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

龍崗區(qū)建設(shè)低空智能融合測試基地，空域面積約12.56平方公里，為華南地區(qū)無人機企業(yè)提供無人機試飛、飛手培訓(xùn)、比賽交流等多樣化場景支撐。

2023年，深圳新開通無人機航線77條，新增無人機起降點73個，新增7處備案直升機機場，新增1處eVTOL起降場。

“深圳正不斷加大公共服務(wù)供給，加快構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)；做好服務(wù)保障，幫助企業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運營?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局低空經(jīng)濟(jì)專班相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，要“造車”，更要“修路”，必然要開發(fā)開放更多低空空域，這給空域管理帶來了新挑戰(zhàn)。

目前，深圳已立項啟動低空智能融合系統(tǒng)建設(shè)，打造低空經(jīng)濟(jì)“數(shù)字大腦”，實現(xiàn)智能化的空域設(shè)計和航路規(guī)劃，提供空域劃設(shè)、動態(tài)管控信息、飛行申報、氣象等一站式公共服務(wù)。

“無人有人、載物載人、大小飛機，都將在系統(tǒng)中清晰可見，解決‘看不見、叫不到、管不住’空域監(jiān)管難題。”李世鵬表示，智能化、精細(xì)化的技術(shù)管控手段，是開發(fā)拓展低空空域、實現(xiàn)大規(guī)模融合飛行的前提。

今年2月，全國首部低空經(jīng)濟(jì)立法——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》實施，從基礎(chǔ)設(shè)施、飛行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新等方面，為深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供法治保障。

“低空經(jīng)濟(jì)是拉動有效投資、創(chuàng)造消費需求、提升創(chuàng)新能級的新領(lǐng)域新賽道，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。”廣東省委副書記、深圳市委書記孟凡利表示，深圳將發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢、搶占發(fā)展先機，扎實做好低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展這篇大文章，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。  

版式設(shè)計：張芳曼

《 人民日報 》（ 2024年07月06日 06 版）

（作者：呂紹剛)

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