昨日上午,乘客搭乘中國(guó)南寧—越南下龍國(guó)際直達(dá)客運(yùn)班線(xiàn),無(wú)需換車(chē)接駁,將直達(dá)越南下龍市 記者黃敬敏 攝
南寧市融媒體中心—南寧晚報(bào)訊(記者趙金玲 廖欣)昨日上午,中國(guó)南寧—越南下龍國(guó)際直達(dá)客運(yùn)班線(xiàn)在南寧首發(fā)。越南乘客陳維勝坐上首發(fā)的直達(dá)車(chē),上午從南寧出發(fā),下午就到達(dá)下龍。他說(shuō),因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常在中越兩國(guó)之間來(lái)回跑,以前需要換車(chē)接駁,如今直達(dá)車(chē)只需約4.5小時(shí)就到了,方便又快捷。
當(dāng)天,中國(guó)南寧—越南下龍國(guó)際直達(dá)客運(yùn)班線(xiàn)首發(fā)儀式在南寧市鳳嶺客運(yùn)站舉行。這條全新的國(guó)際客運(yùn)班線(xiàn)的開(kāi)通,標(biāo)志著中越兩國(guó)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的合作邁出了新的步伐。
據(jù)介紹,該班線(xiàn)從中國(guó)南寧市出發(fā),經(jīng)由中國(guó)東興口岸(二橋)進(jìn)入越南芒街口岸,最終抵達(dá)越南下龍市。全程高速公路約368公里,其中中國(guó)境內(nèi)188公里、越南境內(nèi)180公里。單程運(yùn)行時(shí)間約為4.5小時(shí)。票價(jià)方面,商務(wù)座為180元/人,普通座為150元/人。
王洪威是當(dāng)天首批乘坐直達(dá)車(chē)的中國(guó)乘客之一。上午還在南寧吃老友粉的他,下午就到了下龍品嘗越南咖啡,欣賞下龍灣美景。
新國(guó)線(xiàn)集團(tuán)(廣西)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理李俊海說(shuō),該班線(xiàn)由中國(guó)南寧鳳嶺客運(yùn)站發(fā)班,回程則從越南下龍市排寨客運(yùn)站發(fā)班。前期,該班線(xiàn)多以不定期旅客運(yùn)輸(包車(chē))形式運(yùn)營(yíng),隨著中越兩國(guó)客源的增加,計(jì)劃每天發(fā)班,實(shí)現(xiàn)中越國(guó)際直達(dá)車(chē)常態(tài)化運(yùn)行。
該班線(xiàn)的國(guó)際客運(yùn)車(chē)輛和乘客辦理好通關(guān)手續(xù)后,可經(jīng)中國(guó)東興口岸直接進(jìn)入越南,到達(dá)下龍市,無(wú)需換車(chē)接駁。
據(jù)了解,6月15日起,該班線(xiàn)在南寧鳳嶺客運(yùn)站正常發(fā)車(chē),時(shí)間為每周二、四、六;包車(chē)則可天天發(fā)車(chē)。
中越兩國(guó)山水相連,人文相近,民心相通。這只是中國(guó)與越南互聯(lián)互通的一個(gè)縮影。
1994年至今,廣西與越南國(guó)際道路運(yùn)輸合作已有30年。多年來(lái),廣西積極構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道,建成防城港至東興等6條高速公路連通廣西與越南陸路口岸,推動(dòng)中越北侖河二橋等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
廣西是中國(guó)面向東盟開(kāi)放合作的前沿窗口,南寧是“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門(mén)戶(hù)城市。昨日,中國(guó)南寧—越南下龍國(guó)際直達(dá)客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)東興口岸(二橋)出境,標(biāo)志著東興口岸正式恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)車(chē)輛通關(guān)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)運(yùn)游融合,將為跨境旅游發(fā)展注入新的活力,方便中越兩國(guó)人民的往來(lái)。
編輯:陳艷華
責(zé)任編輯:唐秋艷
值班編審:符蔚
(作者:趙金玲 廖欣)
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