G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段完成整體提升平陸運河建設又有新突破

平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段進行整體提升。（平陸運河集團供圖）

南寧市融媒體中心—南寧日報訊（記者阮曉瑩通訊員鄭大慶覃健輝）6月2日，經過建設者16個小時的奮戰(zhàn)，世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段整體提升順利完成。本次整體提升共有20個拱肋節(jié)段，跨度232.2米，提升重量1900噸，提升高度49.1米，為后續(xù)拱內混凝土澆筑和格子梁安裝奠定堅實基礎。

平陸運河G75蘭海高速欽江大橋位于蘭海高速廣西欽州段，跨越平陸運河，為主橋全長318米的雙幅下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋橋面寬62.6米，采用雙向8車道高速公路標準設計，設計速度120公里/小時，設計通航凈寬172米、凈高20.2米，建成通車后將滿足平陸運河5000噸級船舶通航要求，促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展。

在本次整體提升中，為降低風荷載影響，精準控制提升精度、保障結構安全，由多家參建單位組成的建設管理團隊創(chuàng)新設置抗風纜系統(tǒng)和拱肋水平拉索。采用液壓同步提升施工技術，通過行程、位移傳感監(jiān)測和計算機控制，全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正等多種功能。建設管理團隊對主橋建立高粒度、高精度的BIM模型，并自主開發(fā)了物料跟蹤、虛擬預拼裝、數(shù)字孿生等功能，實現(xiàn)了拱肋從低位拼裝到整體提升全過程關鍵工序及工藝的預模擬，提前預警復雜空間碰撞，推動項目智慧化、精細化管理。

平陸運河G75蘭海高速欽江大橋建設采用半幅通車半幅施工形式，為確保施工段內蘭海高速過往車輛行駛安全，建設管理團隊運用信息化手段，強化涉路施工監(jiān)管，設置安全防護棚，保障拱肋安裝與提升過程中左幅行駛車輛安全。

編輯：羅寧

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：黃登

（作者：阮曉瑩鄭大慶覃健輝)