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中老鐵路在推進(jìn)貨物列車“客車化”運(yùn)營方面取得顯著成果，截至3月25日，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車?yán)塾?jì)開行突破1000列，運(yùn)輸貨物量達(dá)到39.5萬噸。當(dāng)中老鐵路的春花綻放絢爛，當(dāng)“復(fù)興號”“瀾滄號”在“黃金通道”上飛馳向前，當(dāng)和煦的春風(fēng)迎面而來，也讓兩國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

列車飛馳，聯(lián)通東西，通達(dá)世界。中老鐵路開通運(yùn)營兩年多來，中老兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展華麗轉(zhuǎn)身、乘勢而上。兩年間，鐵路部門相繼推出“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運(yùn)輸新模式，有效貫通了中老與中歐班列聯(lián)線，大幅提升了運(yùn)輸效率，進(jìn)一步拓寬了中國與東盟國家的貿(mào)易通道，也為中國與共建“一帶一路”國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作開辟了更廣闊的空間。

自2021年12月3日通車以來，這條北起昆明，終抵老撾萬象的黃金大通道，不斷跑出“加速度”，為中老兩國發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。依托中老鐵路，中國積極推動大物流通道建設(shè)，以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開放格局正在加快形成。中老鐵路不斷跑出“加速度”的同時(shí)，也為中老兩國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

中老鐵路客貨運(yùn)量持續(xù)增長，旅客出行更加便捷，“黃金大通道”作用日益凸顯，為促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用，一幅區(qū)域互聯(lián)互通的圖景愈加清晰?！包S金大通道”使得來自泰國、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等進(jìn)口水果以及中國的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速銷往國內(nèi)外，豐富了人們的餐桌，也讓各種經(jīng)濟(jì)要素活躍流動、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易動能澎湃、輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會活動噴涌，真正實(shí)現(xiàn)了“一線共襄、千里同好”。

時(shí)光如筆，歲月如墨，汽笛如歌，見證了中老鐵路繪就的一幅幅美麗畫卷。那是經(jīng)濟(jì)社會和諧發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)結(jié)出碩果、人暢其行貨暢其流的美麗畫卷，那是發(fā)展路安全穩(wěn)定、幸福路幸福久久、友誼路情誼長存的美麗畫卷。（向攀、岳芯如）

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