好評中國·大國工匠｜自主創(chuàng)新不是閉門造車，不是單打獨斗

在26年里，我做出了1100多個創(chuàng)新項目。你想知道我的訣竅嗎？

大家好，我是中工網(wǎng)評論員鄭志明，我為中國工人階級發(fā)聲。今天，我想和大家聊一聊如何自主創(chuàng)新。

我從1997年進入汽車行業(yè)工作以來，和團隊一起破解了眾多企業(yè)級、國家級乃至世界級的汽車制造難題。如果說有什么訣竅，那就是習(xí)近平總書記的一句教誨：“自主創(chuàng)新不是閉門造車，不是單打獨斗?！?/p>

首先，自主創(chuàng)新必須先向優(yōu)秀、向先進學(xué)習(xí)。例如，當(dāng)年在我和團隊設(shè)計汽車自動化生產(chǎn)線的時候，就先要研究大量的自動化案例。那時，遇到不會用的軟件、不能解的難題，我們就請教公司里的大學(xué)生、工程師。多交流、多學(xué)習(xí)，創(chuàng)新才會出真成果。

其次，自主創(chuàng)新要依靠團隊的力量。2014年之前，我也做過一些創(chuàng)新項目，但是那些都是“小打小鬧”，收效并不明顯。2014年成立創(chuàng)新工作室以后，我有了團隊，創(chuàng)新的力量一下子就爆發(fā)出來了。我印象最深的是在2017年的時候，公司安排我和團隊設(shè)計一條汽車后橋殼自動化焊接生產(chǎn)線。當(dāng)時在國內(nèi)，這項技術(shù)沒有任何參考，從整體布局、方案設(shè)計到零件裝配、設(shè)備調(diào)試，都需要我們自己攻關(guān)研發(fā)。

雖然難，但我們最終成功設(shè)計出來了。靠的是什么？就是團隊的團結(jié)合作。20多道工序，一個人不可能擅長每一個環(huán)節(jié)。比如我擅長鉗工，但在機械自動化方面，我就比不上相關(guān)的專家。

總而言之，自主創(chuàng)新離不開交流和學(xué)習(xí)，離不開集體的合作和智慧。有人可能會想：既然是自主創(chuàng)新，那就不能學(xué)別人的，得自己悶頭單干。其實，“只顧低頭趕路，不顧抬頭看路”的創(chuàng)新方法是行不通的。回想以前，老一輩也是通過拆解、模仿，制造出了我們國家第一臺微型車；如今我們要自主創(chuàng)新，也少不了交流借鑒，少不了和團隊的群策群力。

面向新時代，我們產(chǎn)業(yè)工人要不斷提升技能水平，團結(jié)創(chuàng)新，努力攻克更多技術(shù)難題，同中國制造一起闊步前行。