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南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊（記者 杜佳徽）貴南高鐵九萬大山四號隧道位于廣西環(huán)江毛南族自治縣深山腹地，是連接中西部兩個重要省區(qū)省會城市的重要交通紐帶，是國家《中長期發(fā)展規(guī)劃2016》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“包頭至?？谕ǖ馈钡闹匾M成部分。

貴南高鐵從廣西環(huán)江毛南山鄉(xiāng)通過。記者 杜佳徽 攝

隧道全長15485米，穿越斷層和地質(zhì)接觸帶6處，是廣西最長的鐵路隧道，也是貴南高鐵廣西段最長的一級高風(fēng)險隧道。隧道所處九萬大山地帶，是“中國南方喀斯特”7個世界自然遺產(chǎn)區(qū)之一，堪稱“喀斯特巖溶地質(zhì)博物館”，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，施工難度極大。

九萬大山四號隧道。記者 杜佳徽 攝

在隧道出口施工中，發(fā)現(xiàn)為罕見的“炭質(zhì)頁巖緩傾地層”，這種頁巖含炭化有機(jī)質(zhì)，并且有一定傾斜度，受擾動后會整層溜動，容易塌方，常見的爆破式開挖掘進(jìn)對巖層擾動很大，只能用傳統(tǒng)的鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)一斗斗掏、一寸寸挖，每天掘進(jìn)進(jìn)度只有45厘米。

據(jù)了解，四號隧道開挖過程中共發(fā)現(xiàn)溶洞200余個，對溶洞的處理和出現(xiàn)不良的地質(zhì)環(huán)境，對隧道的工期影響很大。九萬大山四號隧道已于2022年8月17日安全順利貫通。

編輯：龐麗娜

責(zé)任編輯：唐秋艷

值班編審：盧超

（作者：杜佳徽)

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