【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】“中國在2022年連續(xù)第七次成為德國最重要的貿易伙伴”，德國聯邦外貿與投資署 (GTAI)周二公布的分析報告稱?！ ?/p>
資料圖（視覺中國）
德國聯邦外貿與投資署發(fā)布的報告稱，中國在2022年連續(xù)第七次成為德國最重要的貿易伙伴。根據對德國聯邦統計局數據的評估，截至11月，德國從中國進口的商品價值增長近37%。但同時，在德國商品最重要的買家中，中國從第二位下滑至第四位。德國對中國的出口增幅為3.7%，低于平均水平。該報告稱，德中貿易逆差可能在2022年創(chuàng)下紀錄。德新社稱，這顯示德國對中國的貿易出現越來越不平衡的問題，“德國外貿對中國依賴度持續(xù)增長”。
展望2023年德國對中國貿易的前景，德國聯邦外貿與投資署認為有歡喜也有憂慮，一方面開放旅游對新業(yè)務和出口來說是一個積極的信號，另一方面在華德國企業(yè)目前的情緒依然算不上樂觀，許多公司在調整自己的方向。
不過，有德國媒體報道說，德國企業(yè)渴望加速回歸中國市場，重新開啟業(yè)務?！暗聡浝砣苏诜祷刂袊?，德國《法蘭克福匯報》17日說，中國已經重新開放了一周，入境者不再需要隔離數周。德國企業(yè)希望快速回歸，不愿錯過世界第二大經濟體的復蘇希望。
報道稱，周一，一家德國中型公司的經理從德國施瓦本返回江蘇太倉。這位經理說，疫情后，所有員工都重新回到工作崗位，他被德國總部要求讓在華企業(yè)重新全面運轉。對像他這樣的員工來說，去中國被看作是事業(yè)提升的加速器。不過文章也指出，現在中國還沒有發(fā)放多次往返的商務簽證，各條航線都存在超額預訂的問題，這些障礙還需要時間來恢復。
一些德國企業(yè)的高層也希望盡快訪問中國。德國《汽車周刊》16日報道，大眾汽車開始緊抓中國業(yè)務，該集團首席執(zhí)行官奧利弗·布盧默計劃在中國農歷新年后前往中國。
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